DIA D’EPISODI

¿Cómo es un día de episodio?

En días de episodio de contaminación atmosférica los vehículos más contaminantes no podrán acceder a la Zona de Bajas Emisiones del Ámbito Rondas de Barcelona (ZBE Ámbito Rondas de Barcelona). Por eso, todas las salidas de las Rondas de acceso a la ZBE estarán cerradas para los vehículos más contaminantes. Las medidas se irán incorporando de forma progresiva hasta el 2020, que será cuando la medida se implante de forma permanente, durante todo el año. Aquí tienes las respuestas a las dudas más frecuentes que puedan surgirte:

¿Qué es un episodio de contaminación atmosférica?

Un episodio de contaminación atmosférica es una circunstancia en la cual los niveles de contaminantes atmosféricos superan los valores límite recomendados por la Unión Europea (UE) y resultan nocivos para la salud. Concretamente, en este caso, cuando los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) superan los 200 µg/m horarios en más de una estación de la XVPCA. Según el histórico de datos, en el área metropolitana de Barcelona se puede producir hasta 3 veces al año.

Cuando la Generalitat de Catalunya, que es quien tiene las competencias, declara “Episodio ambiental de contaminación” la AMB, de acuerdo con los municipios metropolitanos, pone en marcha su protocolo de actuaciones, que contempla una serie de acciones: desde campañas informativas hasta el refuerzo del transporte público y la aplicación de restricciones de circulación a los vehículos más contaminantes.

¿Cómo sé si se activa un episodio de contaminación?

Cuando la Generalitat de Catalunya declara un episodio de contaminación, la AMB informa a la población a través de sus medios propios (web y redes sociales), a través de los canales de los municipios metropolitanos (webs municipales, radios locales, redes sociales) y a través de los medios de comunicación. La activación de la restricción entrará en vigor a las 7:00 de la mañana del día siguiente del anuncio del episodio de contaminación.

De esta manera se facilita el tiempo necesario para que la ciudadanía esté debidamente informada y se activen los refuerzos de servicios públicos implicados en cada caso. La desactivación del episodio de contaminación entra en vigor el mismo día que se anuncie la misma.

¿Qué debo hacer cuando se active un episodio de contaminación?

La AMB ofrece unas recomendaciones generales a la población en caso de episodio de contaminación:

  • Muévete a pie o en bici y aprovecha las calles con menos tráfico.
  • Opta por el transporte público en lugar del privado.
  • Si no tienes alternativa, comparte tu vehículo privado o combínalo con el transporte público.
  • Si haces ejercicio al aire libre, hazlo en las horas de menos intensidad de vehículos.
  • Regula la climatización de tu hogar evitando un calentamiento o refrigeración excesiva.
  • Ventila la casa en las horas con menos tráfico en la calle.
  • Arranca y frena tu vehículo suavemente, disminuirás la emisión de partículas contaminantes.
  • Asegúrate de que tus neumáticos están ajustados a la presión que les corresponde: esto disminuye la emisión de partículas.

Y a nivel de salud, ¿es conveniente hacer ejercicio?

Pese a los problemas derivados de la contaminación del aire es médicamente aconsejable realizar actividades deportivas como caminar, correr, ir en bici, nadar u otras de forma regular. Los beneficios superan los perjuicios posibles derivados de la exposición a un aire contaminado.

¿Cuándo se aplicarán las restricciones?

A partir de diciembre de 2017, cuando se declare un episodio ambiental por contaminación de dióxido de nitrógeno. Se estima que esto sucederá, como mucho, tres días al año, normalmente entre el otoño y el invierno. Posteriormente se irá ampliando de forma progresiva. A partir de 2020 esta medida entrará en vigor de forma permanente.

¿Cómo sé si me afectan las restricciones?

La Dirección General de Tráfico (DGT) está enviando etiquetas ambientales a los vehículos menos contaminantes. Es decir, a aquellos que sí podrán circular. Todos los vehículos con etiqueta podrán hacerlo sin restricciones.

Para saber qué etiqueta ambiental de la DGT le corresponde a tu vehículo y obtener más información, ve a la sección de etiquetas ambientales.

¿La restricción estará en vigor todo el día?

No. Tanto las medidas en episodios, que entrarán en vigor el día 1 de diciembre de 2017 como las permanentes, a partir de 2020, se activarán de lues a viernes durante la franja horaria más crítica: desde primera hora hasta el final de la tarde (7:00 h a 20:00 h). La medida tampoco se aplicará los fines de semana.

¿Habrá exenciones?

Sí. De forma permanente quedan exentos los vehículos de emergencias (policía, ambulancias, servicios públicos) y el de personas con movilidad reducida y otros (en proceso de definición).

¿Qué pasará con las furgonetas y los camiones?

Estos vehículos quedarán afectados en caso de episodios de contaminación, pero con un plazo de adaptación más amplio. En el horizonte 2020 y 2025 las furgonetas y camiones estarán sujetas a los mismos criterios que el resto de vehículos. Así, las restricciones afectarán a los vehículos sin etiqueta ambiental.

¿Podré ir en moto?

Ahora, inicialmente, las motos aún no se ven afectadas por las restricciones. Una vez se proceda a finalizar el proceso de etiquetado ambiental de la DGT, los ciclomotores y las motocicletas estarán sujetas a las mismas restricciones que el resto de vehículos.

Contaminación

Cuál es el estado del aire metropolitano y cómo afecta la contaminación a nuestra salud.

  • ¿La contaminación del aire afecta a la salud pública?
    Sí, la contaminación atmosférica presenta repercusiones relevantes en la salud de los conciudadanos metropolitanos. Si bien la calidad del aire está mejorando lentamente, la contaminación atmosférica continúa siendo el mayor peligro para la salud ambiental de nuestro territorio. Según el último informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA, 2016), la contaminación atmosférica es la responsable directa de unas 467.000 muertes prematuras al año en Europa.
  • ¿Cuál es el estado del aire metropolitano?
    En el área metropolitana se exceden los lindes de contaminación d’NO2 y de PM establecidos por la UE y la Organización Mundial de la Salud y constituyen una amenaza de primer orden en términos de salud pública.
  • ¿Qué efectos presenta la contaminación sobre la salud de las personas?
    Según la Agencia Europea del Medio Ambiente y la Organización Mundial de la Salud, los los efectos sobre la salud son: efectos sobre el sistema nervioso central (PM), asma y función pulmonar reducida (PM), enfermedad pulmonar obstructiva crónica (PM), efectos sobre el sistema reproductivo (PM), efectos sobre el hígado, el bazo y la sangre (NO2), cáncer de pulmón (NO2 y BaP), efectos cardiovasculares (PM, SO3, O3) etc.

¿Qué dice la comunidad científica?

La elevada contaminación atmosférica tiene unos efectos directos sobre la salud de las personas que la comunidad científica ha podido parametrizar en más de 3.000 muertes prematuras anuales en el entorno metropolitana.

En los últimos años se han multiplicado las evidencias que relacionan salud y contaminación. Más concretamente, los estudios relacionan la contaminación atmosférica con diversas patologías:

  • El último trabajo de ISGlobal de Barcelona indica que un incremento 5 μg/m3 de PM10 en el aire respirado equivale a la pérdida de un año de vida. (Environment International. 2016.)
  • Se constata una afectación negativa en el desarrollo de los niños sometidos a contaminación atmosférica en las escuelas (Projecte BREATHE) y una mayor hiperactividad y déficit de atención en los adolescentos (Environment International,2016)
  • La contaminación atmosférica es la causa de diversas afecciones cerebrales como ictus o accidentes cardiovasculares (OMS), enfermedades degenerativas (J Alzheimers Dis. 2015) y diversos problemas de salud mental (JAMA Psychiatry. 2013 Jan).
  • Se constatan múltiples evidencias del efecto en el aparato respiratorio, como cáncers de pulmón (OMS), pneumónias (OMS), afectaciones pulmonares diversas (Thorax 2009 64) y obstrucciones pulmonares crónicas (OMS).
  • Por último, también destacan diversos estudios sobre impactos en el sistema reproductor (CREAL-ISGlobal) y sobre afecciones coronarias (Circulation 2010 y OMS).